不習慣喊痛

〔自由時報記者張協昇／台中報導〕市政府舉辦台中市廿處必遊景點網路票選，三大媽祖廟大甲鎮瀾宮、南屯萬和宮及東區樂成宮，唯獨歷史最悠久的萬和宮未單獨列入四十處初選景點名單中，由於萬和宮在縣、市合併前，是台中市網路票選第五名旅遊景點，引起該宮董、監事嚴重不滿，董事長蕭清杰打電話向市府觀光旅遊局抗議，抨擊評選不公。

對此，觀光旅遊局局長張大春表示，此次網路票選，各區公所共提報一百零九處景點，再由專家學者組成的評選委員會根據歷史文化、自然景觀及交通方便性等條件選出四十處初選景點，供民眾網路票選，當初可能是考量將周邊相鄰景點規劃一起，達到互相輝映效果，才會將萬和宮納入文心森林公園景點內，至於景點介紹未提及萬和宮，將會更改內容補救。

市政府舉辦的台中市二十處必遊景點網路票選，即日起到十月卅一日截止投票，有三百廿八年歷史被列為國家三級古蹟的南屯區萬和宮媽祖廟，除是西屯、南屯民眾信仰中心，還附設有麻?文化館，周邊也有南屯老街及文昌公廟，縣、市合併前，是台中市網路票選第五名旅遊景點，且是交通部觀光局評選的旅遊景點。

萬和宮董事長蕭清杰表示，此次台中市廿處必遊景點網路票選，包括大甲鎮瀾宮及東區樂成宮都單獨列入四十處初選景點名單中，並為文介紹，唯獨萬和宮被併入文心森林公園景點內票選，且景點介紹對於萬和宮隻字未提，引起該宮董、監事嚴重不滿，質疑評選標準在哪裡？萬和宮莫非刻意遭「矮化」﹖他已向觀光旅遊局提出抗議。

圖文■許淑卿

在甲仙的莫拉克重建工作進入第三年，回顧第一年（民國99年）的情況，實在有點惶恐跟壓力，當時甲仙商圈需要一位遊客中心的服務人員，而原本在甲仙愛鄉協會工作的我，也曾參與商圈的工作，但從熟悉的社區社福工作轉到商業性質的商圈，尤其正值災後，商圈把火力集中在觀光復甦的工作，確實需要另一番學習。還好在組織的陪伴下不至於亂了手腳，雖說在社區已工作多年，但轉換跑道總如新生般要重新學習，我們竭盡所能把甲仙往外行銷，希望在災後可以讓觀光客回來，也讓甲仙的經濟重新站起來。

柬國慢遊啟發甲仙小旅行

以往我在工作上比較習慣作為執行者的角色，不發表意見也很少參與討論，接下重建工作後，出現許多需要規劃和籌辦的活動和遊程，再加上原本就投入的甲仙新移民姐妹陪伴工作，漸漸從旁觀轉成參與的角色，低調轉高調，被動變主動；過去一年有幾個嘗試對我是很重要的，其中最大的突破，是跟從柬埔寨嫁到台灣來的甲仙關山社區總幹事─美玉，一起回娘家，帶給我很大的衝擊。

原本覺得旅行就是要豐富充實，把行程排滿滿，但我們在柬國的行程相當悠閒慢活，在完全放鬆的環境下生活兩個禮拜，我發現在完全放空的情形下，倒是可以用不同的心態面對這趟旅行；也許是因為「放」跟「鬆」，反而讓自己開闊了另一種視野，得以回來再重新面對工作，以及未來的甲仙旅行遊程規劃。

我在甲仙社區小旅遊行程的設計上做了很大的改變，在風災前商圈推的是以甲仙、寶來、那瑪夏三地為主的知性體驗之旅，風災後那瑪夏的道路一直處在不穩定的狀況，而寶來沿路在雨季時也常有落石坍方，因此只能先把重心放在甲仙。

災後反思 重塑在地特色

在柬埔寨的輕鬆漫遊，讓我體認到更多社區小旅行該注意與重視的要素，災後的甲仙因為體認到環境災害的嚴重性，居民、社區組織有愈來愈多對土地友善的作為，也因為風災的衝擊、重建的工作，讓社區回頭省思自己擁有什麼、要用怎樣的方式站起來？這些反思發展出更多的社區在地文化特色，但各個社區的人手、資源條件並不適合接待大型遊覽團，這也是我安排社區「小」旅行的考量之一，再結合我從柬埔寨帶回來的感想，覺得甲仙的小旅行規畫應朝向更細緻、更慢活的方向發展。

另外，在莫拉克重建計畫推動下，甲仙的社區工作者們發揮相當的心力，經營社區社團間的聯繫交流，許多社區小旅行的路線就是透過社區的互動協調排出來，例如高雄市立歷史博物館甲仙體驗行程之──甲仙文化巡奇，深度甲仙埔、社區參與關懷──甲仙重建區親子之旅等，都在與社區討論再討論、修正再修正的情形下完成，這種社區組織之間的協力合作，也是災後藉由重建工作所促成。

良師協助 激發自我能量

這兩年來，甲仙區輔導老師孫華瑛的陪伴，給我很大的力量和轉變，老師是個非常重視團隊分工的人，而我與甲仙愛鄉協會的相處模式是獨自作業，災前愛鄉以婦女、社福方面的工作為主，比較單純，但風災後則因環境意識抬頭，轉而以無毒農業、環境教育為重心，工作進行模式和目標都不同，在這轉變的過程中，工作夥伴彼此要是有意見落差，也不善於溝通。「溝通」卻是華瑛老師非常強調的，她常要我們表現出團隊互助，但我總是有自己的理由否決，然而老師仍不斷的溝通與說服，不僅陪伴甲仙的重建工作，還帶領新移民姐妹的培力課程，不斷努力讓我們有更多機會展現團隊精神。

華瑛雖名為甲仙區輔導老師，但大家的互動像朋友，讓感情更加濃厚，也因為互動頻繁，很多事情會對她傾訴與請教，互相信賴與了解，老師在我獨立作業這段時間幫忙很多，不論課程、計畫上幾乎是她一路帶著我往前走，很感恩這段時間有老師的陪伴；更在重建輔導團隊的陪伴刺激下，在今年度讓自己的特質展現的淋漓盡致，也更清楚知道自己的優點，更有自信地往前衝，更清楚自己的角色定位。

（南橫三星JSP區域聯盟組織專員）

作者深受柬國慢活之旅啟發，改變甲仙遊程規劃方向。

五里埔小林一村月桃手環編織體驗。甲仙商圈與社區因應不同團體需求規畫遊程。

遊程辦理前後，商圈與社區都有許多會議要召開。

作者許淑卿。

農曆春節只剩不到2週，9天的連續假期不僅適合全家團圓，更適合計劃來一趟全家旅遊，讓年味更添趣味。墾丁飯店業者推「2013春節賀歲」住房專案，含愛琴海自助式早、晚餐，除夕至初五免費參加「2013夏都迎春活動」及第五屆「新春大四喜賭神之夜」，將有迎賓舞獅及財神爺表演，並發放福氣紅包，免費參加寫春聯、春節祈福DIY活動；晚上活動最精采的「新春大四喜」活動，最高可獲得價值六萬以上的飯店皇家套房住宿乙晚。

墾丁夏都表示，台灣人過年愛買福袋，希望花小錢買到內含大獎的福袋，並測試一下新年的運勢。夏都也將在除夕當天開始提供限量1000個「2013新春福袋」，購買即可參加摸彩，單次購買2個再送「夏都景觀限量掛畫」。千元可以買到價值超過1800元的飯店精緻備品、香醇紅酒、夏都自有商品等，購買福袋即可參加摸彩活動，有機會獲得旅遊金200元、自助式晚餐券、免費房型升等券(一樓海景房、蜜月套房、城堡套房、皇家套房等)、蜜月套房或城堡套房住宿券，最大獎有機會抽中價值六萬以上之皇家套房住宿券。

墾丁夏都位於廣闊的國家公園保育區內，提供當地文化及大自然生態的度假生活體驗。相關訊息請至飯店官網查詢。

化妝可以修飾自己臉上的缺點，看起來有精神，尤其是眼妝。

從日本引進的隱形眼線，很像雙眼皮膠，不但可以讓單眼皮的女生，塑造出雙眼皮的效果，再加上刷睫毛，就讓人覺得相當有精神，還找還Makiyo熱舞介紹，連美妝達人凱文老師，也親自示範該怎麼使用這種隱形的塑眼貼線。

中國時報【黃天如、陳雨鑫╱綜合報導】

直航台灣、廈門的中遠之星廿八日靠港，十五團共四七三名陸客興高采烈抵台旅遊，有導遊私下說，他們行程遍及全台，旅客上遊覽車時，導遊都會發口罩給他們，但他們幾乎沒有戴，在第一線接觸陸客的導遊們也相當害怕，擔心自己可能成為「人傳人」的首例。

大陸Ｈ７Ｎ９疫情病例有增無減，面對大批陸客旅遊團自海上抵台，疾管局全程戒備，架設紅外線感應機篩檢發燒旅客，凡體表溫度達卅七度，一律進行第二階段檢驗，幸未傳出旅客發燒現象。

但大陸旅客對台灣大動作的檢疫動作感到相當不以為然，甚至有人向媒體表示「怕什麼？你們台灣也太誇張了吧！」

許姓導遊私下表示，這艘中遠之星十五團陸客的行程遍及全台，包含花蓮、台東、台中等地，但他們對疫情都不太在乎，發給他們的口罩幾乎沒人戴，又不能強制他們，相當傷腦筋。

而國內疾管局昨天宣布，公費流感抗病毒藥劑擴大適用措施，延長至Ｈ７Ｎ９流感中央流行疫情指揮中心解散為止，擴大使用對象包括連續高燒四十八小時的類流感患者，及其有類流感症狀的家人、同事、同班同學等親密接觸者。

■ 新聞專輯／H7N9全球疫情

〔自由時報記者曾鴻儒、林嘉琪、花孟璟、楊宜中／綜合報導〕這次發生事故的世通遊覽車公司，負責人余亮本身也是遊覽車司機，昨天意外發生時，他正「走車」駕駛大巴，載西部學生團到墾丁旅遊；他說，最近中國客觀光團很多，遊覽車司機不夠，就算有車也找不到司機上路，身為業者，調不到合格司機很無奈。

初估缺員約2000人

太魯閣翻車暴露遊覽車「司機荒」問題，業界估計司機缺員至少1成5至2成、約2000人。昨翻車後，遊覽車公會全國聯合會立即發表道歉聲明，理事長徐浩源直言，中客來台數量增加，已使遊覽車司機缺員問題惡化，業者比喻「車子有500輛，司機只有400個」，盼政府正視，協助業者解套。

但公路總局監理組長謝界田認為，全台遊覽車1萬3000輛，合格駕駛有3萬3000人，其中2萬人已取得執業登記證，市場絕對是供過於求，關鍵在於業者如何透過待遇、福利留住人力。

旅行公會全聯會秘書長許高慶也表示，中客團已造成遊覽車司機荒，依規定，具備3年大客車經驗才能當遊覽車駕駛，門檻過高，造成遊覽車公司沒有司機可調度。

花蓮業者指出，平均每天有3、4000名中國客到花蓮旅遊，加上國內旅遊、學生畢旅團，日本、韓國等國外旅行團，使得花蓮遊覽車出現缺口，但並非缺車，缺司機才最嚴重。

調用貨車司機不意外

業者評估，花蓮仍缺約1至2成的遊覽車司機，業者調用貨車司機充當，不令人意外，但擔心再這樣下去，遲早發生更大災難。

遊覽車全聯會理事長徐浩源建議，法令應放寬為取得大客車駕照即可駕駛中巴、滿1年便可駕駛大巴。或開放模擬機訓練，駕駛人經數百小時訓練，就可取得遊覽車司機證照。政府不妨輔導計程車駕駛轉為遊覽車駕駛，既能解決計程車空車率高、駕駛收入偏低問題，也能解決遊覽車司機荒。

中客使用10年內新車

業者認為，觀光局只要求中客團須使用10年內的新車，其他旅遊團用車則無限制，也造成「排擠效應」。觀光局業務組副組長陳瓊華則說，目前每天平均近7200名中客來台，換算25人一車，每天約有287輛遊覽車載中客趴趴走，因中國團來台旅遊天數長、路程遠，才制定用較新車輛的規定。

旅行公會全聯會秘書長許高慶也說，中客來台旅遊大多8天7夜環島行，行經蘇花公路、阿里山等上山下海，一趟環島行程拉車可達1000多公里；而日客團或韓國團主要觀光點在北部、東北角和北海岸，距離較短，故針對中客團規定車輛品質，以保安全。

針對昨受傷的韓國團，陳瓊華指出，韓客近年每年成長約12%，去年已達24萬人次，觀光局密切關注市場發展，考量是否也對遊覽車做規範。